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由于他的承重结构为独立柱形式,造型又特别优美,因此这种单立柱被称为是高炮或擎天柱。截至目前,已签订240座高立柱、跨线桥、收费站顶棚、落地等各类型广告牌两节期间广告制作合同。公司召开了双节营销专题会议,统一思想,提高认识,结合市场需求讨论研究节日营销策略,号召业务人员撸起袖子加油干,力争取得开门红。一方面,针对长期合作的老客户,制定了专项客户拜访计划,根据客户历史发布记录,安排营销人员与客户提前沟通,了解客户发布意向和需求,力求做到精准营销;它相比其他户外广告有着其突出的优点:预制构件机械化程度高,对单立柱质量可控性强,建造速度快,无湿,无噪音作业文明施工。其次他比较安全,单立柱制作根据所在地域的不同设计而成,比如北方土质较为坚硬采用方形基础重在实现安全性能,南方土质松软潮湿采用T型基础,强调他的稳固性能。单立柱制作厂家

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本次制度宣贯结合实际工作,对标各部门职能,重点对发生变化、有具体要求的条款进行了宣贯,对执行应密切关注的地方进行了解读提醒,推动相关制度有效落地执行,为公司投资计划执行和子公司规范运作奠定良好基础。(投资发展部)

 

广告设施用电不规范一是一些广告设施电器设备安装不规范,用电线路乱拉乱接,没有按照规程安装正规的配电箱,没有对接电线路进行穿管保护,明线直接裸露在外,易造成电力事故;二是少数广告设施于高压电力设施安全距离不够,直接影响公用电力设施的安全使用 

为进一步加强公司投资管控,规范公司经营开展,9月9日上午,公司组织开展投资暂行办法、子公司委托暂行办法等制度宣贯,各部门负责人及相关人员参加会议。单立柱制作厂家


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其中的牌面结构一般由型钢焊接钢板,螺栓连接而成的钢架与表面铁皮组成,其作用是作为广告发布的载体。一是抓学习培训,不断提高全体员工的安全意识,做到居安思危,超前防范;二是抓基层基础,充分发挥安全监管职能,做到关口前移,筑牢安全生产 防线;三是抓隐患治理和重点防范,强化监管,真正把事故隐患消灭在萌芽状态;四是抓重点检查,积极落实整改措施;五是抓宣传教育,形成人人重视安全、关注安全、防范事故的良好氛围。其设计要求满足结构强度、防雷、防腐等要求。立柱是广告牌面的支撑,其作用是将广告牌面的自重及风荷载产生的倾覆力矩传递至基础结构,立柱的形式有钢架结构和单立柱结构等形式,目前主要以单立柱结构为主,其设计要求满足结构强度、防雷、防腐等要求。单立柱制作厂家


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早出晚归,加班加点保安全。公司目前拥有集团所辖高速沿线各类型广告牌2000余座,每年要开展2次全面巡查、6次节前巡查、4次特殊巡查及不定期专项巡查。夏季高温时间长且时常伴有台风等强对流天气,对广告牌安全形成了巨大考验,也给安全巡查带来了很大压力。为了避开中午高温时段,维护管理员们每天凌晨三四点就要出发,晚上七八点才能到家,每人每天至少要完成10座广告牌巡查任务才能不影响全年巡查进度,披星戴月、加班加点成了他们的工作常态。他们的工作看似简单而重复,却十分辛苦且重要,正是他们高温中的坚守才有效保障了广告牌的安全运营。

 

常用的钢材防腐措施有:单立柱制作厂家在钢材表面涂刷油漆,或在构件表面喷镀金属保护层;不同金属接触也会造成腐蚀,若构建中使用了不同金属材料,应对其接触面进行绝缘处理;另外在设计时,还应注意材料的放置,避免钢材凹槽朝上造成积水而引起材质锈蚀。


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单立柱制作厂家高速公路广告媒体优势 1.全时段发布、收视时间长 2.时间分配佳 3.接触率、准确到达率高 4.高架势、高形象 5.广告的独享和排他性 6.载体相对稳定 7.成本优势 8.消费群体较高驱车行驶在高速公路之上。两侧的单立柱广告牌林立,形成了一道靓丽的风景线,弥补了高速公路景观单调的缺陷。


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伞式自扩锚是传统桩伐基础的新演变。其原理是能象雨伞一样地收起和撑开,该装置在收起状态下锚入土体,通过在土体表面处拉拔,使锚固端在深远土体中可以象雨伞一样撑开,“进一步创新路域经济发展模式,拓宽领域,增创效益”的工作部署,就如何以企业文化建设为抓手,做大做强公司,与会人员结合公司“十二五”发展规划和2011年工作计划,结合公司发展、部门工作和各自的岗位实际,从而提供巨大抗拔、抗压承载力。伞式自扩锚扩底桩由于其独特的创造性、新颖性及实用性,其科研及应用成果已被《土木工程学报》、《岩土工程学报》等权威刊物所报道,目前已在单立柱广告牌基础中有应用。单立柱制作厂家


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高速公路上单立柱钢结构的广告牌大家随处可见,不仅没有影响交通,而且个性化的设计和醒目的位置,还能让驾驶员眼前一亮,也算是小处疲劳的一种方式。高速公路广告现在出现的越来越多,产品琳琅满目,设计也是层出不穷,确实是高速路上的一道美丽风景。   单立柱制作厂家不但能够宣传产品和品牌,还能够展示城市的经济实力。那么做一个高速公路单立柱钢结构的广告牌需要哪些注意事项及规定呢按照 相关公路法规,收费公路的广告经营权应该属于具有路产权的单位,高速公路两边立柱单立柱钢结构,需要经过路政同意。

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